奧迪a3十年后雨刷怎么關？啟動新能源一個月，車主有什么感受？

本內(nèi)容來自@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人|作者：成都雙流改裝車

開十年傳統(tǒng)燃油車，有點油膩。

去年年底，我開始打算開始做新能源。期間學習了各種有軌電車。最后我得出結論，這個東西類似于手機，更新迭代比燃油車快。所以它不& amp#039;不管啟動標準是十萬左右，續(xù)航盡量長，傳統(tǒng)靠譜品牌，配置，它& amp#039;它只是一種交通工具。

經(jīng)過各種對比(中間10萬字)，準備從比亞迪海豚入手。公司附近有一家商店。我開車去，被告知要排隊等三個月才能提車。那時候，我沒有。#039;t在4s店坐下來，又回家了。

午飯后，心有不甘，看中了廣汽Ai & amp#039;汽車之家。我打電話的時候，有一輛本地車。到了之后，我馬上要了地址，跑了過去。如下

在優(yōu)品道商場，旁邊有魏瑪和理想。另一端，華為vivo賣手機。

接待人員居然穿著便裝，一點銷售技巧都沒有。我發(fā)現(xiàn)他沒有。#039;我甚至對汽車一無所知。但事實并非如此。#039;沒關系。

很快簽了合同，直接付了全款13.5 W(裸車12.96，保險忘了三四千，上牌費800)，趕回去搬磚。

第二天，火車的手續(xù)就辦完了。另一家店，4s店是正經(jīng)的，不是商場。

我去的時候車還在充電，一個工作人員過來給了我鑰匙就走了。沒有交付儀式，沒有其他環(huán)節(jié)。

學了幾分鐘就開了。

回到公司后，剛收到公司的小禮物。

拖車上，雖然車和改裝的半毛錢氣味都沒有。

第二天，我開著新車送兒子去學校。6歲時，他只關心玩，他不& amp#039;我好像不知道我開了一輛新車。

這樣開了幾天，Ian Y基本滿足了我的要求，我就把舊愛擦洗了，賣得很便宜。據(jù)說今年二手車市場不好。陪伴我的這一年，我失去了4w & amp；#039;s，可以接受。

我特意去車上開了空調(diào)，打了個盹。一個小時后，我的續(xù)航下降了幾公里。我可以& amp#039;我記不起來了，但事實并非如此。#039;反正不疼也不癢。

4s請了第三方安裝充電樁

一個下午就搞定了，但是捐的線不夠，我就用多了，最后補了2500元的差價。

后來才知道，很多新能源車主都沒有私樁。

我很幸運，供電局申請電表，物業(yè)申請安裝充電樁，都很順利！

車還回來的半個月前，沒有私樁，一直在外面用。

有天晚上11點下班，車在半路沒多少電了（總500公里續(xù)航，一開始掉電正常，剩100公里左右續(xù)航的時候，翻倍掉電，導致我半路上突然發(fā)現(xiàn)電量告急?。。?，于是地圖找了個充電停車場，非常偏僻，場外冷冷清清，一進場內(nèi)，霍?。。⊥M了網(wǎng)約車，貨拉拉面包車，還要排隊呢?。?！

后來才知道，白天充電一塊多一度，晚上充電六毛七，直接省了一半。滿車能省幾十塊錢。于是大家晚上都出去打了，只能說生活不易！

開電車，擁堵的時候不容易心煩。

買了乞丐版，帶便宜的鐵輪轂，散熱差又重，面包車用的多。

上石

體重差很多。

不跑高速，郊區(qū)每天60km的行程，換了輕型輪轂后，百公里耗電量略有降低，無法實現(xiàn)質變。

文采差，啰嗦了好久

說點什么：

1，車內(nèi)總體做工不值13個w，相比大眾的polo都夠嗆。比如頂棚厚度手感，縫隙的裁切處理等。又比三代飛度好上一絲，可以理解為七八萬級別的內(nèi)飾做工。

2，動力前半段調(diào)教的異很精準細膩，也很肉，可以輕松的精準控制車速。后半段卻不行。導致靜止加速沒有推背感，動態(tài)提速卻很猛。這不是我想要的，應該也不是年輕人想要的，適合老頭子拿去跑出租。之前有人說約等于大眾的二代888，個人覺得沒那么快。應該和280的高七A3這一類差不多。

3，新能源陣營里面，廣汽是老牌廠商，有底蘊有實力，應該可以把這臺埃安y做的更好。比如

下雨天車頂打雷像面包車，隔音不如高爾夫思域。

雨刷很響，司機& amp#039;s面刮得不好，時間久了會臟，影響視野。(汽車之家論壇有人改進了雨刷。)

還有各種偷工減料，車內(nèi)空把手位置沒有把手。天花板閱讀燈的凹槽里沒有光。后備箱墊是我見過的所有車里最差的，薄如一張紙板。

我不& amp#039;我不太了解電池。可能成本在車價中占了很大比重，導致了這個。

4，費用很低，外面用商用快充約3毛錢1公里。夜間充自己的私樁，4-5分錢一公里。幾乎不用保養(yǎng)，不用操心發(fā)變狀態(tài)。有的停車場前2個小時免費。且在成都不限號。

希望電池技術重大突破的一天早日到來

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